2月19日消息，预示着春节假期的完结，四通一约等主要租车企业们开始完全恢复至了长时间的营业状态，各地运输中心和一线网点相继停工。与此同时，之前冲刷的一系列包覆也在展开相继的分送中，租车行业在春节后惹来了第一个业务小高峰。而据介绍，目前这波租车高峰将持续到正月十五以后。
众所周知，在电商行业的很快兴起下，租车行业的收派件量显得更加多，租车员这一行业的压力也在与日俱增，而由此产生的行业从业人员的萎缩也越发相当严重一起。特别是在是每到邻近年末之时，各大快递公司都会经常出现一定程度上的一线租车员用工荒的失望处境，部分网购店铺也不会收到由于快递公司人手不足而不会造成发货延后的通告。因此，对于租车企业来说，每年的春节以后，人员的聘用都是其首当其冲的大事。
实质上，为了希望员工如期返岗防止人员相当严重萎缩，一些网点负责人对准时返岗的员工则采行了派发春节红包、缺席路费等鼓舞措施，更有甚者还采行了把年终奖金分成节前、节后两次派发的措施。同时，各方还争相通过聘用网站张贴了高薪聘用的登报，并且在各大聘用市场上，租车和店内行业的抢走人大战也早已抵达了白热化的程度，薪资过8000元的租车员岗位比比皆是。
据武汉晚报消息，华中人才市场的京东物流聘用工作人员回应，京东物流往年基本不必到聘用市场聘用，但今年店内平台、新兴的送货到家的餐馆平台等争相挖人，以至于集团被迫急忙到人才市场多多储备人才。而京东对租车员班车的薪资则为5000元-8000元。此外，为了强化人员引入，中通、圆通、韵约等租车物流公司还都分别设置了内部引荐渠道奖励，希望租车员引荐熟人入职，员工每顺利引荐一名人才入职，能取得300元-800元平均的奖励。尽管如此，租车招工难的现象依旧是不存在。
据《租车》杂志对基层租车网点的调查结果显示，64.55%的网点不存在缺员的情况，其中包括了员工萎缩必须及时补足的岗位和追加的低收入岗位。同时，在聘用规模上，有1027位受访者回应，必须补足聘用的员工数为5人以内，占到于多约73.99%;聘用计划在5至10人的，则有227家，占比为16.35%，二者合计共计多达90%。而利用熟人引荐招数展开聘用的的比例也超过了17.36%。
实质上，租车一线员工的聘用不受着各方面的因素影响。除了超长的工作时间、简单的客户关系、问题重重的分送环境所等艰难工作环境外，行业社会认知度较低所造成的，从业者处境失望的社会地位也是不能忽视的众多问题。此外，还有着权益确保不做到、企业严苛的惩罚制度以及职业发展空间小等影响因素。
当下，众企业也意识到了这些问题并发售了一系列的租车员关怀措施。政策上，全国各省市也开始将租车员的权益确保托上日程。据报，2019年团中央本级“共青团与人大代表、政协委员面对面活动”主题也已确定为“快递业从业青年发展权益”。
未来，期望在多方推展下，租车员能获得更好的社会解读与认同，行业聘用也仍然艰苦。
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